¡Hola! Como proveedor de tambores de freno, he visto mi parte justa de tambores de freno desgastados. Averiguar si sus tambores de freno están desgastados es muy importante para su seguridad en la carretera. Cavemos en cómo puedes decirlo.
Inspección visual
Lo primero que puede hacer es una verificación visual. Saca las ruedas de tu vehículo. Necesitarás un gato y algunos calcetines de ruedas para hacer esto de manera segura. Una vez que la rueda esté apagada, eche un vistazo al tambor de freno.
Si ve ranuras profundas, anotaciones o grietas en la superficie interna del tambor, esa es una gran bandera roja. Las ranuras generalmente son causadas por las zapatillas de freno que se frotan contra el tambor con el tiempo. Cuanto más se usan los zapatos de freno en el tambor, más profundos se vuelven estas ranuras. Las grietas son aún más graves. Pueden formarse debido al estrés por calor, el endurecimiento del tambor o simplemente el desgaste general. Un tambor agrietado es un gran peligro de seguridad y debe reemplazarse de inmediato.
Otra cosa a buscar es la presencia de óxido. Un poco de óxido de la superficie es normal, especialmente si su vehículo ha estado sentado por un tiempo. Pero si el óxido es grueso y escamoso, puede afectar el rendimiento de frenado. El óxido puede crear una superficie desigual, lo que significa que las zapatillas de freno no harán un contacto adecuado con el tambor. Esto puede conducir a una potencia de frenado reducida y distancias de detención más largas.
Medición
No siempre puede confiar en solo una inspección visual. A veces, el desgaste puede no ser obvio a simple vista. Ahí es donde entra la medición. Necesitará un micrómetro o un medidor de tambor para medir el diámetro interior del tambor de freno.
La mayoría de los tambores de freno tienen un diámetro máximo permitido especificado por el fabricante. Si su medición excede este límite, es hora de reemplazar el tambor. Los tambores de tamaño excesivo pueden hacer que las zapatillas de freno no se ajusten correctamente, lo que lleva a un bajo rendimiento de frenado.
Digamos que estás usando un medidor de batería. Simplemente inserte en el tambor y tome una medida en diferentes puntos alrededor de la circunferencia. Esto le ayuda a verificar cualquier redondez de la redondeza. Un tambor redondeo puede causar vibraciones cuando se frena, lo cual no solo es molesto sino también un signo de desgaste.
Rendimiento de frenado
Cómo los frenos de su vehículo es un gran indicador de la condición del tambor de freno. Si nota cualquiera de los siguientes problemas, sus tambores de freno pueden estar desgastados.
Primero, si siente una pulsación o vibración en el pedal del freno cuando aplica los frenos, es una mala señal. Esto podría deberse a un tambor redondo o ropa ronda o desigual. Las vibraciones también se pueden sentir a través del volante, especialmente cuando está frenando a velocidades más altas.
Otro letrero es un pedal de freno esponjoso o suave. Cuando se usan los tambores de freno, las zapatillas de freno pueden tener que viajar más para hacer contacto con el tambor. Esto puede darle al pedal una sensación blanda. También puede notar que debe presionar el pedal más de lo habitual para obtener la misma cantidad de fuerza de frenado.
Las distancias de detención más largas también son un signo de cuento. Si tarda su vehículo más en detenerse de lo que solía, su tambores de freno podrían ser la culpa. Los tambores desgastados reducen la fricción entre las zapatillas de freno y el tambor, lo que significa que lleva más tiempo y distancia para detener el vehículo.
Ruido
Presta atención a cualquier ruido extraño cuando frene. Un chillido o ruido de chillido es a menudo una señal de que las zapatillas de freno se usan en el metal y se frotan contra el tambor. Esto también puede causar daños al tambor en sí.
Un ruido de molienda es aún peor. Por lo general, significa que está sucediendo algo más serio, como una parte rota dentro del sistema de frenado o un tambor severamente desgastado. Los ruidos de molienda nunca deben ignorarse, ya que pueden conducir a una falla completa del freno.
Historial de mantenimiento
Conocer el historial de mantenimiento de su vehículo también puede ayudarlo a determinar si los tambores de freno están desgastados. Si los tambores de freno nunca han sido reemplazados o reparados, es más probable que estén en malas condiciones.
El mantenimiento regular, como las inspecciones de frenos y el resurgimiento del tambor, puede extender la vida útil de sus tambores de freno. Pero si su vehículo ha sido descuidado, los tambores podrían estar fuera de reparación.
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Referencias
- Manual de sistemas de frenos de John Dolan
- Sistemas de frenos automotrices: diagnóstico y servicio por Robert A. Heltzel
- Manual de reparación automotriz de Chilton para su fabricación y modelo de vehículo específico